Ханчжи Точность

Датчик тока батареи серии Hangzhi BMS для системы управления батареями EV

Датчик тока батареи серии BMS на основе феррозондовая технология представляет собой высокопроизводительное устройство измерения тока, которое подходит для системы управления батареями электромобилей. Он может контролировать ток зарядки и разрядки аккумуляторной батареи в режиме реального времени, а также контролировать и защищать ее, отправляя сигналы в BMS. Датчик обладает такими преимуществами, как высокая точность, низкое энергопотребление, высокая помехоустойчивость и хорошая стабильность измерений. Это лучший выбор для измерения тока BMS со все более высокими требованиями.

Автомобильный датчик тока Hangzhi BMS

Почему наш клиент выбирает датчик тока батареи серии BMS?

Традиционные шунтирующие датчики и датчики тока Холла сталкиваются со многими проблемами при измерении тока BMS в будущем. Как мы все знаем, конфигурация с высоким током имеет преимущества для быстрой зарядки и быстрой разрядки. По мере того, как в отрасли растет спрос на быструю зарядку постоянным током, диапазон тока аккумуляторной батареи продолжает увеличиваться. В случае большого диапазона требуется поддерживать высокую точность во всем диапазоне. Точность измерения и погрешность нуля этих традиционных датчиков больше не могут соответствовать требованиям. Кроме того, требования заказчиков к активному охлаждению и терморегулированию аккумуляторных блоков распределения энергии (Battery Energy Distribution Unit, BDU) также возрастают, а шунтирующие резисторы подвержены нагреву и старению. Поэтому крайне необходимо разработать датчик тока с высокой производительностью, высокой точностью и сильной защитой от помех. 

По сравнению с традиционными шунтами и датчиками тока Холла, автомобильный датчик тока BMS с феррозондовой технологией имеет более высокую точность и меньшую ошибку нулевой точки, а также может поддерживать высокую точность и обеспечивать точное измерение в большом диапазоне результатов.

Кроме того, еще одним значительным преимуществом феррозондовой технологии является то, что она не требует учета проблемы тепловыделения, что позволяет избежать проблемы старения, вызванной тепловыделением шунтирующих резисторов.

Феррозондовый датчик также обладает высокой способностью противостоять магнитным помехам и внешним помехам. Это может значительно уменьшить влияние электромагнитных помех на работу автомобиля, предотвратить прерывание или смещение сигнала передачи, тем самым еще больше повысив точность и стабильность системы и предоставив более безопасную, надежную и эффективную систему управления батареями для новой энергии. транспортные средства.

В то же время он проще в использовании. Автомобильный датчик тока Hangzhi BMS имеет прямой выход сигнала CAN, который не требует дополнительной калибровки и калибровки на уровне системы заказчика, помогая клиентам сэкономить много средств и времени на разработку, а также избежать использования шунтов, требующих дополнительной температурной компенсации и калибровки. . калибровка.

Кроме того, он естественно изолирован от высоковольтной шины, что может обеспечить безопасность системы.

Автомобильный датчик тока BMS применяется в электромобилях
BMS для поддержки системы управления батареями в электромобиле
Сертификат ХАНЧЖИ IATF16949
Ханчжи сертифицирован по IATF16949.

Автомобильные датчики тока BMS на новых источниках энергии обычно устанавливаются в токовой петле между аккумуляторной батареей и системой электропривода. В частности, датчик тока должен быть установлен между положительной клеммой аккумуляторной батареи и контроллером системы электропривода для измерения тока, протекающего между аккумуляторной батареей и системой электропривода.

В то же время компания Hangzhi также сертифицирована по стандарту IATF16949, который дает компании Hangzhi право поставлять наши высококачественные датчики тока для автомобильной промышленности. 

Автомобильный датчик тока bMS Каталог продукции

Модель продуктаПервичный номинальный переменный ток (RMS)Первичный ток перегрузкиНапряжение питанияНоминальная мощность ТочностьЛинейностьПропускная способностьДиафрагма (мм)Техническая спецификация
БМС300300А350А8~16ВЦифровой сигнал CAN-BUS0.5%0.1%100 кГц24,2 ммКаталог автомобильных датчиков тока BMS
БМС500500А530А8~16ВЦифровой сигнал CAN-BUS0.5%0.1%100 кГц24,2 ммКаталог автомобильных датчиков тока BMS
БМС15001500А1550А8~16ВЦифровой сигнал CAN-BUS0.5%0.1%100 кГц24,2 ммКаталог автомобильных датчиков тока BMS

Свяжитесь с нашими экспертами

    1. Прецизионные преобразователи тока AITПрецизионные преобразователи напряженияПреобразователи тока HITПреобразователи тока утечки RITДатчик тока с разъемным сердечником CITАвтомобильный датчик тока BMSПрецизионный тестер постоянного тока класса PIU 0.01%Датчики тока для печатных плат CAFRИзмерители тока HIUПСМ-тестерыДругие
    2. ЦенаТехническая спецификацияРуководство пользователяРешенияПомощь в устранении неполадокДругие
    3. ДаНет

    * Необходимый

    ru_RUРусский