Sensor de corriente de batería de la serie Hangzhi BMS para sistema de gestión de batería EV
El sensor de corriente de batería de la serie BMS basado en tecnología fluxgate es un dispositivo de medición de corriente de alto rendimiento, que es adecuado para el sistema de gestión de la batería de los vehículos eléctricos. Puede monitorear la corriente de carga y descarga del paquete de baterías en tiempo real, y controlarlo y protegerlo enviando señales al BMS. El sensor tiene las ventajas de alta precisión, bajo consumo de energía, fuerte capacidad antiinterferente y buena estabilidad de medición. Es la mejor opción para la medición de corriente BMS con requisitos cada vez más altos.
¿Por qué nuestro cliente elige el sensor de corriente de batería de la serie BMS?
Los sensores de corriente Hall y de derivación tradicionales se enfrentan a muchos desafíos en la futura medición de corriente BMS. Como todos sabemos, la configuración de alta corriente tiene ventajas para una carga y descarga rápidas. A medida que aumenta la demanda de la industria de carga rápida de CC, el rango actual del paquete de baterías continúa aumentando. En el caso de un rango grande, se requiere mantener una alta precisión en todo el rango. La precisión de medición y el error de punto cero de estos sensores tradicionales ya no pueden cumplir con los requisitos. Además, los requisitos de los clientes para la refrigeración activa y el control térmico de las unidades de distribución de energía de la batería (Unidad de distribución de energía de la batería, BDU) también están aumentando, y las resistencias de derivación son propensas al calor y al envejecimiento. Por lo tanto, es muy necesario desarrollar un sensor de corriente con alto rendimiento, alta precisión y fuerte capacidad anti-interferencia.
Compared with traditional shunts and Hall current sensors, the BMS automotive current sensor with fluxgate technology has higher precision and lower zero point error, and can still maintain high precision and provide accurate measurement in a large range result.
Además, otra ventaja significativa de la tecnología fluxgate es que no necesita considerar el problema de la generación de calor, lo que evita el problema del envejecimiento causado por la generación de calor de las resistencias de derivación.
El sensor fluxgate también tiene una gran capacidad para resistir interferencias magnéticas e interferencias externas. Esto puede reducir en gran medida el impacto de la interferencia electromagnética en el rendimiento del automóvil, evitar la interrupción o la desalineación de la señal de transmisión, lo que mejora aún más la precisión y la estabilidad del sistema y proporciona un sistema de administración de batería más seguro, confiable y eficiente para la nueva energía. vehículos
Al mismo tiempo, es más fácil de usar. El sensor de corriente automotriz Hangzhi BMS tiene una salida de señal CAN directa, que no requiere calibración y calibración adicionales a nivel del sistema del cliente, lo que ayuda a los clientes a ahorrar muchos costos y tiempo de desarrollo, y evita el uso de derivaciones que requieren calibración y compensación de temperatura adicionales. . calibración.
Además, está aislado naturalmente del bus de alto voltaje, lo que puede garantizar la seguridad del sistema.
Los sensores de corriente automotrices BMS para vehículos de nueva energía generalmente se instalan en el bucle de corriente entre el paquete de baterías y el sistema de accionamiento eléctrico. Específicamente, debe instalarse un sensor de corriente entre el terminal positivo del paquete de baterías y el controlador del sistema de accionamiento eléctrico para medir el flujo de corriente entre el paquete de baterías y el sistema de accionamiento eléctrico.
Al mismo tiempo, la empresa Hangzhi también está certificada según el estándar IATF16949, lo que califica a Hangzhi para suministrar nuestros sensores de corriente de alta calidad a la industria automotriz.
Catálogo de productos del sensor de corriente automotriz bMS
Modelo del Producto | CA RMS nominal primaria | Corriente de sobrecarga primaria | Tensión de alimentación | Salida nominal | Exactitud | Linealidad | Banda ancha | Apertura (mm) | Ficha de datos |
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BMS300 | 300A | 350A | 8~16V | Señal digital CAN-BUS | 0.5% | 0.1% | 100kHz | 24,2 mm | Catálogo de sensores de corriente automotrices BMS |
BMS500 | 500A | 530A | 8~16V | Señal digital CAN-BUS | 0.5% | 0.1% | 100kHz | 24,2 mm | Catálogo de sensores de corriente automotrices BMS |
BMS1500 | 1500A | 1550A | 8~16V | Señal digital CAN-BUS | 0.5% | 0.1% | 100kHz | 24,2 mm | Catálogo de sensores de corriente automotrices BMS |