مستشعر تيار البطارية من سلسلة Hangzhi BMS لنظام إدارة بطارية EV
يعتمد مستشعر تيار البطارية من سلسلة BMS على تقنية فلوكسجيت هو جهاز قياس تيار عالي الأداء ، وهو مناسب لنظام إدارة بطارية المركبات الكهربائية. يمكنه مراقبة تيار الشحن والتفريغ لحزمة البطارية في الوقت الفعلي ، والتحكم فيها وحمايتها عن طريق إرسال إشارات إلى نظام إدارة المباني. يتمتع المستشعر بمزايا الدقة العالية ، وانخفاض استهلاك الطاقة ، والقدرة القوية على مقاومة التداخل ، واستقرار القياس الجيد. إنه الخيار الأفضل لقياس التيار BMS بمتطلبات عالية بشكل متزايد.
لماذا يختار عميلنا مستشعر تيار البطارية من سلسلة BMS؟
تواجه مستشعرات التحويل والتيار التقليدية في Hall العديد من التحديات في القياس الحالي لـ BMS في المستقبل. كما نعلم جميعًا ، يتميز تكوين التيار العالي بمزايا الشحن السريع والتفريغ السريع. مع زيادة طلب الصناعة على الشحن السريع للتيار المستمر ، يستمر النطاق الحالي لحزمة البطارية في الزيادة. في حالة النطاق الكبير ، يلزم الحفاظ على دقة عالية في النطاق الكامل. لم تعد دقة القياس وخطأ نقطة الصفر لهذه المستشعرات التقليدية قادرة على تلبية المتطلبات. بالإضافة إلى ذلك ، تتزايد أيضًا متطلبات العملاء للتبريد النشط والتحكم الحراري لوحدات توزيع طاقة البطارية (وحدة توزيع طاقة البطارية ، BDU) ، ومقاومات التحويل عرضة للحرارة والشيخوخة. لذلك ، من الضروري جدًا تطوير مستشعر حالي بأداء عالٍ ودقة عالية وقدرة قوية على مقاومة التداخل.
Compared with traditional shunts and Hall current sensors, the BMS automotive current sensor with fluxgate technology has higher precision and lower zero point error, and can still maintain high precision and provide accurate measurement in a large range result.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك ميزة أخرى مهمة لتقنية fluxgate وهي أنها لا تحتاج إلى النظر في مشكلة توليد الحرارة ، والتي تتجنب مشكلة الشيخوخة الناجمة عن توليد الحرارة لمقاومات التحويل.
يتمتع مستشعر Fluxgate أيضًا بقدرة قوية على مقاومة التداخل المغناطيسي والتداخل الخارجي. يمكن أن يقلل ذلك بشكل كبير من تأثير التداخل الكهرومغناطيسي على أداء السيارة ، ويمنع الانقطاع أو الاختلال في إشارة الإرسال ، وبالتالي زيادة تحسين دقة النظام واستقراره ، وتوفير نظام إدارة بطارية أكثر أمانًا وموثوقية وفعالية للطاقة الجديدة مركبات.
في نفس الوقت ، إنه أسهل في الاستخدام. يحتوي مستشعر تيار السيارات Hangzhi BMS على خرج إشارة CAN مباشر ، والذي لا يتطلب معايرة ومعايرة إضافية على مستوى نظام العميل ، مما يساعد العملاء على توفير الكثير من تكاليف التطوير والوقت ، وتجنب استخدام التحويلات التي تتطلب تعويضًا إضافيًا لدرجة الحرارة والمعايرة . معايرة.
علاوة على ذلك ، فهي معزولة بشكل طبيعي عن ناقل الجهد العالي ، مما يضمن سلامة النظام.
يتم تثبيت مستشعرات تيار السيارات BMS الجديدة للطاقة بشكل عام في الحلقة الحالية بين حزمة البطارية ونظام الدفع الكهربائي. على وجه التحديد ، يجب تثبيت مستشعر التيار بين الطرف الموجب لحزمة البطارية وجهاز التحكم في نظام القيادة الكهربائية لقياس التدفق الحالي بين حزمة البطارية ونظام القيادة الكهربائية.
وفي الوقت نفسه، تم اعتماد شركة Hangzhi أيضًا وفقًا لمعيار IATF16949، وهو ما يؤهل Hangzhi لتزويد أجهزة الاستشعار الحالية عالية الجودة لصناعة السيارات.
كتالوج منتجات أجهزة الاستشعار الحالية للسيارات bMS
موديل المنتج | RMS التيار المتردد الأساسي | تيار الزائد الأساسي | مصدر التيار | الإخراج المقدر | صحة | الخطية | عرض النطاق | الفتحة (مم) | ورقة البيانات |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
بي إم إس300 | 300 أ | 350 أ | 8 ~ 16 فولت | CAN-BUS الإشارة الرقمية | 0.5% | 0.1% | 100 كيلو هرتز | 24.2 ملم | كتالوج أجهزة الاستشعار الحالية للسيارات BMS |
بي إم إس500 | 500 أ | 530 أ | 8 ~ 16 فولت | CAN-BUS الإشارة الرقمية | 0.5% | 0.1% | 100 كيلو هرتز | 24.2 ملم | كتالوج أجهزة الاستشعار الحالية للسيارات BMS |
بي إم إس1500 | 1500 أ | 1550 أ | 8 ~ 16 فولت | CAN-BUS الإشارة الرقمية | 0.5% | 0.1% | 100 كيلو هرتز | 24.2 ملم | كتالوج أجهزة الاستشعار الحالية للسيارات BMS |